Издание «Мир новостей» рассказала о бедствиях, которые грозят участникам незаконных олимпийских игрищ, которые Россия собирается проводить в Сочи на территории оккупированного Имарата Кавказ. Издание отмечает:
«Известные ученые считают, что олимпиаде грозят серьезные чрезвычайные происшествия и человеческие жертвы.
В Нижнеимеретинской бухте шторм уже смыл строящийся грузовой порт. Ущерб — 500 миллионов рублей. 13 января после ливней в реке Мзымта утонула дорогостоящая техника.
В первом случае погибли моряки водолазного бота «Норд», во втором — пропали без вести привлеченные на «стройку века» гастарбайтеры.
Если об этом и сообщалось, то как-то глухо.
Доктор геолого-минералогических наук Сергей Волков, эксперт по геоэкологии с 30-летним стажем, называет будущую олимпиаду «грандиозной авантюрой».
«Мной и коллегами изучены строящиеся объекты и состояние дел в сфере изысканий, — объясняет Волков, — проанализированы десятки отчетов различных фирм и обследована практически вся площадь горных склонов. Летом 2009-го скрыли первую аварию, связанную с прорывом подземных вод при строительстве одного из тоннелей совмещенной автодороги Адлер — Красная Поляна. В расчетах совершенно не учитывается климатическая реальность».
«Скоро на Черноморском побережье начнут считать не финансовые потери, а человеческие», — предупреждает ученый.
— Как ни старались утаить информацию о последних сочинских ЧП, общественность о них все-таки узнала, — рассказал член российской экологической академии Сергей Волков. — Вице-премьер Козак теперь оправдывается: мол, волны в 7 баллов — уникальное природное явление, за последние сто лет ничего похожего в Сочи не случалось.
Но, во-первых, не 7 баллов, а 5, а это далеко не одно и то же. Во-вторых, зимние шторма — явление ежегодное. В 2007 году 8-балльный шторм в том же самом месте смыл пол-улицы Голубой.
При таких волнениях у берегов образуются рефракционные волны. Гидродинамический, гидрометеорологический и геологический факторы роста подводных каньонов позволяют предполагать, что до 2014 года на Черном море могут быть и 10-балльные шторма. И тогда от ледовых дворцов в Имеретинке мало что останется.
Имеретинская низменность находится ниже уровня моря и защищена простенькой дамбой. Даже несмотря на то, что объекты строят частично на насыпных грунтах, при затоплении оснований сооружений разрушения неизбежны.
Козак оценил ущерб от стихии в полмиллиарда рублей. Про трех погибших в Нижнеимеретинской бухте моряков и трех пропавших без вести гастарбайтеров он не обмолвился ни словом.
По свидетельству доктора технических наук профессора Петра Хомякова, строить новые объекты в Нижнеимеретинской бухте нет смысла — море «съест». В течение 12 лет Петр Михайлович был научным секретарем федеральной целевой программы «Влияние глобальных изменений природной среды и климата на экономику и состояние здоровья населения России».
Кроме того, он является автором диссертации по морфодинамике волнового поля прибрежной части Черного моря. Хомяков подтверждает, что на олимпийской территории подводные каньоны подходят совсем близко к берегу, а
пляжная зона, прежде служившая защитой от них, сегодня почти полностью разрушена. При активации каньоны, как насосы, будут сметать в море любые сооружения.
— А скоро наступит весна, к дождям добавятся тающие снега в горах, — перечисляет местные особенности профессор. — Паводки, смерчи, оползни, сели приведут к человеческим жертвам. Я не раз участвовал в геоэкологических исследованиях и знаю, что говорю. Приходилось видеть, как в бюджет проекта закладывается 22 миллиона рублей, а тратится 1 миллиард.
Санкционированное краснодарскими властями изъятие гравия (более 1 млн кубометров) в русле реки Мзымта полностью нарушило баланс восполнения пляжей на побережье, а это естественное волногасящее природное сооружение.
В долине Мзымты вырублены все водозащитные леса, то есть созданы благоприятные условия для превращения паводков в мощные селевые потоки.
При строительстве аэропорта в Геленджике взлетную полосу умудрились расположить на водопроводящем разломе. Она треснула, а вместо здания аэропорта долго красовался котлован, заполненный жижей.
Строительство автодороги Адлер — Красная Поляна экологи вообще называют безумием. Летом 2009 года рабочие нарвались на тектонически ослабленную водопроводящую зону. В горах прошел ливень, вода просочилась сквозь вертикальный лабиринт закарстованных трещин, сконцентрировалась в подземный поток, и он вырвался в тоннель, где его никто не ждал. Техника утонула.
— То ли еще будет, — указывает эксперт по геоэкологии Волков.
— Трагедия в том, что комиссии МОК «ничего не видят». Их начинают поить в Москве, продолжают в «Гранд-отеле» Красной Поляны, заканчивают в «Олимпстрое».
Ученые Сергей Волков и Петр Хомяков, живущие далеко друг от друга и редко общающиеся, пришли к совершенно одинаковым выводам. Оптимистический финал олимпийской эпопеи в их сознании не вырисовывается.
Отдел мониторинга
КЦ
